时间：2012-07-05 10:06 责任编辑：亚博足球竞彩_亚博游戏官网-app下载来源：亚博足球竞彩_亚博游戏官网-app下载点击：次

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解读歼-20

　　据黄俊推测，六代机可能具备的特征有：隐身性能至少不低于五代机；在不同飞行状态下均可高效飞行；完全的传感器融合及高灵敏的环境感知系统；既可有人驾驶也可以无人驾驶；最有可能的是将使用定向能武器，如电磁炮、激光武器等。具备这样的功能以后，第五代将不是它的对手。“如果真有‘歼—20’，只说明我们有了自己的第五代，也需要考虑五代之后的事。”

　　民用发力，大飞机欲登场
　　许多中国民机制造业人士都将与麦道的合资视为一次沉重的代价，认为这一项目迫使中国原本自主研制的运10大型客机胎死腹中，而最终让这一市场成为波音和空客的天下。直到2007年，在经历了多番争论之后，中国正式为大飞机立项。日前，相关媒体报道，国产大飞机C919将于5年后正式服役。

　　曾经担任国产ARJ21支线飞机副总设计师的周济生曾向媒体透露，大飞机制造零部件中最起码有50%以上需要对外招标。“这其中包括了飞机的发动机、大部分的机载设备和系统。”我国航空工业对国外的依赖由此可见一斑。

　　对此，黄俊说，从国际情况看，全球采购是一个比较普遍的做法，大飞机的研制，一般走国际合作路线。现代飞机制造是一项庞大复杂的系统工程，不可能由一个单位完成，这就需要很大的合作团队，需要庞大的供应商体系。以波音和空客为例，波音787、空客A380的大部分机体和机载设备也是由包括中国在内遍及全球的供应商提供。但是我们全球采购有一部分原因是自己没有掌握核心技术。据黄俊介绍，我国近年在机载设备的研发生产上发展较快，与国外差距在缩小，但是在发动机的研制上，还需要尽快加大投入，刻苦攻关，尽早掌握核心技术。

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